Le Sidewinder L-TX SE possède toutes les performances et capacités de trail de nos modèles LE, mais à un prix inférieur. La suspension avant ARCS avec Fox® Les amortisseurs réglables RC mènent la charge avec plus de temps, broches forgées légères et géométrie optimisée. Une chenille Ripsaw II de 137 pouces enroulée autour du bras libre, la suspension arrière SRV couplée avec des amortisseurs HPG relie le moteur le plus puissant de l'industrie. Le châssis de course vous maintient en avant, prêt à affronter tout ce que le sentier vous réserve. L'apparence est également racée et agressive avec un déflecteur de vent minimal "shorty" et chaud, graphiques à fort impact.
Ensemble de suspension SELe SE reçoit des amortisseurs avant Fox Zero RC haut de gamme avec des ressorts hélicoïdaux réglables et une large gamme de réglages d'amortissement. Ces amortisseurs incluent la technologie de grattoir à glace Fox FIST, amortissement sensible à la vitesse et tiges en chrome dur de haute qualité avec T6 anodisé 1.Corps de 5 pouces. Le bras avant du cadre de protection reçoit un aluminium 1.Amortisseur à gaz 5 HPG et les tâches arrière sont effectuées par un 2 plus costaud. 0 Amortisseur HPG en aluminium pour des performances sans fondu. |
Ski à quille simple StrykeLe ski à quille unique conçu par Yamaha atteint l'équilibre insaisissable entre l'effort de direction léger et la maniabilité de précision sur une large gamme de conditions de neige. Des carbures spéciaux en quinconce améliorent encore la réponse de la direction, tandis qu'un ensemble de cales spécial fonctionne en conjonction avec le bloc de selle en caoutchouc pour ajuster le point de pression du carbure. La position globale du ski est également réglable en déplaçant l'entretoise épaisse située sur chaque axe de ski vers le côté opposé. |
Suspension avant ARCSLa suspension avant ARCS présente de hautes, high-strength, broches en alliage forgé et bras triangulaires supérieurs légers. La géométrie est conçue pour optimiser la fonction de suspension tout en augmentant la garde au sol. Cela se traduit par une plus grande morsure avec moins de roulis du châssis pour une manipulation plus prévisible et cohérente. |
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